UPS ha reso noto di aver progettato, in collaborazione con il DOE (Dipartimento americano per l'energia) un prototipo di furgone medio classe 6 munito di pacchetto-batteria plug-in e di un’estensione a celle combustibili a idrogeno. Il colosso del settore courrier vorrebbe poter utilizzare un veicolo commerciale a zero emissioni in grado di soddisfare totalmente i requisiti dei veicoli a combustibile convenzionale oggi utilizzati.
Il veicolo in questione è l’FCEV con cella combustibile di 32 kW, batteria agli ioni di litio da 45 kWh, e serbatoio di idrogeno altamente compresso. L'idrogeno alimenta la cella combustibile che a sua volta produce l’elettricità necessaria per caricare le batterie, garantendo un'autonomia di duecento chilometri.
I tecnici sottoporranno i furgoni a 5mila ore di servizio attivo sulle strade californiane. "La sfida che affrontiamo con la tecnologia delle celle a combustibile è quella di garantire che il design del prototipo possa soddisfare le esigenze operative uniche dei nostri veicoli di consegna" ha dichiarato Mark Wallace vice presidente di UPS.